德國愛爾泰克AIRTEC微型氣缸HM-40-080

產品簡介：

德國愛爾泰克AIRTEC微型氣缸HM-40-080
氣動元件的市場走向　氣動元件發展方向更高的安全性和可靠性。從近幾年的氣動技術標準可知，標準不僅提出了互換性要求，并且強調了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時間增加到5~15min，還要在高、低溫度下進行試驗。

產品型號：

更新時間：2025-07-31

廠商性質：經銷商

訪問量：1776

服務熱線

021-61116911

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產品分類

PRODUCT CLASSIFICATION

液壓閥液壓泵工控備件

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產品介紹

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德國愛爾泰克AIRTEC微型氣缸HM-40-080

德國 AIRTEC公司是專業生產氣動元件的公司。AIRTEC的總部座落于德國法蘭克福市郊的Kronberg。在德國西部擁有3個工廠，在有18個子公司，為客戶提供優異便捷的服務。德國 AIRTEC具有出色的解決問題的能力；近半個世紀以來，一直是氣動自動化領域的*。它為客戶提供高品質高科技的產品，并以高壽命、低的維修率而著稱。AIRTEC公司始終把產品高質量和用戶滿意度放在*位；公司的目標就是向用戶提供高品質的產品和服務，幫助用戶提高產品質量，從而使AIRTEC的用戶能為他們自己的客戶提供更好的服務。AIRTEC公司的所有產品均在德國西部生產，這樣就便于公司對產品質量進行嚴格的控制；這也是AIRTEC產品壽命長、可靠性好，美譽度高的重要原因之一。

公司主營產品
液壓元件
博世力士樂Rexroth工業液壓——迪普馬DUPLOMATIC液壓元件——阿托斯ATOS液壓元件——伊頓威格士液壓
氣動元件
派克parker漢尼汾——油研YUKEN液壓——愛爾泰克AIRTEC氣動——ASCO世格氣動——安沃馳AVENTICS氣動
工控電氣
貝加萊B&R工業備件——美國本特利BENTLY——西門子SIEMENS工控備件
所供產品保證原廠*，如有需要咨詢。

德國愛爾泰克AIRTEC微型氣缸HM-40-080

氣缸 HA-16-10

圓形氣缸 HM-08-100 圓形氣缸 HM-10-100 圓形氣缸 HM-12-100 圓形氣缸 HM-16-40
圓形氣缸 HM-16-50 圓形氣缸 HM-16-100 圓形氣缸 HM-20-100 圓形氣缸 HM-25-40
圓形氣缸 HM-25-100 圓形氣缸 HM-25-250 圓形氣缸 HM-32-30 圓形氣缸 HM-32-50
圓形氣缸 HM-32-100 圓形氣缸 HM-40-80 圓形氣缸 HM-50-50

圓形氣缸 HMP-16-100 圓形氣缸 HMP-20-100 圓形氣缸 HMP-25-50 圓形氣缸 HMP-25-100
圓形氣缸 HMP-32-50 圓形氣缸 HMP-32-200

薄型氣缸 ND-20-10 薄型氣缸 ND-20-25

薄型氣缸 NXD-20-15-220 薄型氣缸 NXD-25-10-210 薄型氣缸 NXD-32-050-200
薄型氣缸 NXD-50-40-220 薄型氣缸 NXD-50-80-220 薄型氣缸 NXD-50-80-200

氣缸 XL-32-60-000 氣缸 XL-32-100-000 氣缸 XL-50-140-000 氣缸 XL-50-150-000

氣缸 XL-32-50-50 氣缸 XL-32-80-50 氣缸 XL-32-100-50 氣缸 XL-32-125-50 氣缸 XL-32-250-50

氣缸 XL-40-80-50 氣缸 XL-40-100-50 氣缸 XL-40-125-50 氣缸 XL-40-160-50
氣缸 XL-40-250-50 氣缸 XL-40-200-70 氣缸 XL-40-800-050

氣缸 XL-50-25-50 氣缸 XL-50-40-50 氣缸 XL-50-80-50 氣缸 XL-50-100-50 氣缸 XL-50-125-50
氣缸 XL-50-160-50 氣缸 XL-50-200-50 氣缸 XL-50-250-50 氣缸 XL-50-300-50
氣缸 XL-50-320-50 氣缸 XL-50-400-50 氣缸 XL-50-450-50 氣缸 XL-50-460-50
氣缸 XL-50-800-50 氣缸 XL-125-305-050 氣缸 XL-63-50-50 氣缸 XL-63-80-50
氣缸 XL-63-250-50 氣缸 XL-63-600-50 氣缸 XL-63-1250-50 氣缸 XL-80-250-50
氣缸 XL-100-100-50

氣缸 XL-32-60-000 氣缸 XL-32-100-000 氣缸 XL-50-140-000 氣缸 XL-50-150-000
氣缸 XL-63-80-000 氣缸 XL-80-160-000

氣缸 SL-40-125-050

氣缸耳環座 XLB-32-03 氣缸耳環座 XLB-40-14 氣缸耳環座 XLB-50-06
氣缸耳環座 XLB-50-10 氣缸耳環座 XLB-50-12

氣缸耳環座 XLB-63-01 氣缸耳環座 XLB-63-03 氣缸耳環座 XLB-63-06
氣缸耳環座 XLB-63-08 氣缸耳環座 XLB-63-09 氣缸耳環座 XLB-63-10

氣缸耳軸座 XLB-80-03 氣缸耳軸座 XLB-80-06 氣缸耳軸座 XLB-80-10 氣缸耳軸座 XLB-100-10

雙耳環 RC-30 雙耳環 RC-32 雙耳環 RA-32
Y型帶銷桿 RD-25 Y型帶銷桿 FD-40 Y型帶銷桿 FD-63 Y型帶銷桿 FD-80
磁性開關 ZS-5200 磁性開關 ZS-5301 磁性開關 ZS-6300
撓性桿端接頭 FK-32
安裝組件 NT-0810

氣缸筒 30-XL-32-001(1M) 氣缸筒 30-XL-32-001(40MM)
氣缸前端蓋 02-XL-32-02-50 氣缸前端蓋 02-XL-32-01-50
氣缸活塞桿 26-XL-32-050-03 氣缸活塞 05-XL-32-01
氣缸活塞螺絲 26-XL-32-02 氣缸端蓋螺絲 26-XL-32/40-01 氣缸緩沖套 09-XL-32-01

氣缸筒 30-XL-63-0001(1M) 氣缸前端蓋 02-XL-63-02-50 氣缸前端蓋 02-XL-63-01-50
氣缸活塞桿 26-XL-63-050-03 氣缸活塞 05-XL-63-01 氣缸活塞螺絲 26-XL-63-02
氣缸端蓋螺絲 26-XL-50/63-01 氣缸緩沖套 09-XL-63-01

導向裝置 LE-63-080-HK

特殊氣缸
導向氣缸 LX-25-125-100 導向氣缸 LX-25-175-100 導向氣缸 LX-40-25-000

拉伸氣缸 2387-XLVK-50-400 拉伸氣缸 2387-XLVK-50-320 拉伸氣缸 2387-XLVK-50-300
氣缸筒 01-XL-050-0400-40
03-XLVK-063-30
特殊氣缸 CX-80-PR-3340-200 拉伸氣缸 XLVK-050-420-3341-01
拉伸氣缸 XLVK-040-05-142-080
氣缸 XLR-063-0100-V 氣缸 XLBSP-032-0250-050 氣缸 XLBSP-050-0100-050
氣缸 1157-10-85

氣缸 CX-40-260-000 氣缸 1124-01 氣缸 1124-02

氣缸 CM-16—025 氣缸 CM-20-025 氣缸 CM-25-025 氣缸 CM-20-080

氣缸 HES-025-040-100 氣缸 HEZ-025-040-100 氣缸 HMZ-025-040-200
氣缸 MHS-025-040-200 氣缸 XVE-032-025-010 氣缸 XVE-032-025-000
氣缸 XV-032-050-200 氣缸 XV-032-050-210 氣缸 NXE-032-050-010
氣缸 NXE-032-050-000 氣缸 NXE-40-20-010

無桿氣缸
無桿氣缸 ZX-25-S-100-01 無桿氣缸 ZX-25-K-250-01 無桿氣缸 ZX-25-K-400-01
無桿氣缸 ZX-40-K-1000-02 無桿氣缸 ZX-32-KR-0200-01 無桿氣缸 ZR-25-400-3-1

電磁閥維修包
電磁閥維修包 VS-I-03-511 電磁閥維修包 VS-12-311

氣缸維修包
氣缸維修包 VS-XL-32-50-01 氣缸維修包 VS-XL-40-50-01 氣缸維修包 VS-XL-50-50-01

一、氣缸種類

氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能的氣動執行元件。氣缸有做往復直線運動的和做往復擺動的兩類。做往復直線運動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

①單作用氣缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能產生氣壓，氣壓推動活塞產生推力伸出，靠彈簧或自重返回。

②雙作用氣缸：從活塞兩側交替供氣，在一個或兩個方向輸出力。

③膜片式氣缸：用膜片代替活塞，只在一個方向輸出力，用彈簧復位。它的密封性能好，但行程短。

④沖擊氣缸：這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

⑤無桿氣缸：沒有活塞桿的氣缸的總稱。有磁性氣缸，纜索氣缸兩大類。

做往復擺動的氣缸稱擺動氣缸，由葉片將內腔分隔為二，向兩腔交替供氣，輸出軸做擺動運動，擺動角小于 280°。此外，還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進氣缸等。

二、氣缸的作用:

將壓縮空氣得壓力能轉換為機械能,驅動機構作直線往復運動、擺動與旋轉運動。

三、氣缸的分類: