力士樂REXROTH流量閥2FRM6B76-3X/6QMV

二通流量閥也有人叫力士樂調(diào)速閥，力士樂2FRM.K型二通流量控制閥的特點(diǎn)：力士樂插裝閥；內(nèi)置六角的調(diào)節(jié)元件；使用附帶的單向閥；低啟動躍變。　力士樂Rexroth流量控制閥是在一定壓力差下，依靠改變節(jié)流口液阻的大小來控制節(jié)流口的流量，從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達(dá)）運(yùn)動速度的閥

力士樂2FRM.K型二通流量控制閥用于保持流量穩(wěn)定，而不受壓力和溫度的影響。力士樂2FRM.K型二通流量控制閥的基本構(gòu)成為殼體，調(diào)節(jié)元件，節(jié)流窗口，節(jié)流螺栓，壓力補(bǔ)償器和單向閥。力士樂2FRM.K型二通流量控制閥的大工作壓力315bar和大流量60 l/min,REXROTH 2FRM系列

二通流量閥的技術(shù)特征：

主要包括“單個控制阻力"和“一閥多機(jī)能兩個特征。

1.通流量閥的單個控制組件都可以按液阻理論做成個單獨(dú)受控的阻力。這種結(jié)構(gòu)被稱為單個控制阻力。

2.這些單個控制阻力"由主級和先導(dǎo)級組成根據(jù)先導(dǎo)控制信號獨(dú)立地進(jìn)行控制。這些控制信號可以是開關(guān)式的也可以是位置調(diào)節(jié)、流星調(diào)節(jié)和壓力調(diào)節(jié)等連續(xù)信號。

3.根據(jù)對每-一個排油腔的控制主要是對它的進(jìn)油和回油的阻力進(jìn)行控制的基本準(zhǔn)則,原則上可以對一個排油腔分別設(shè)置一個輸入阻力和一一個輸出阻力。按照這種原理工作的控制回路稱為單個控制阻力回路。

力士樂REXROTH流量閥2FRM6B76-3X/6QMV

Rexrot流量控制閥2FRM、2FRH、2FR
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rexroth訂貨號R900424902    2FRM16-3X/160LB
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力士樂流量閥2FRM6B76-3X/25QMV

2FRM型調(diào)速閥是兩通的流量控制閥， 此閥是由減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)構(gòu)成的。油流進(jìn)入調(diào)速閥后，先經(jīng)閥減壓，再由節(jié)流閥節(jié)流。由于減壓閥對節(jié)流閥進(jìn)行了壓力補(bǔ)償，所以調(diào)速閥的流量不受負(fù)載變化的影響。同時節(jié)流窗口設(shè)計成薄刃狀，流量受溫度變化很小。調(diào)速閥與單向閥并聯(lián)時，油流能反向回流。Z4S型整在調(diào)速閥下，可以穩(wěn)定通過調(diào)速閥兩個方向的流量

閥對流量的控制可以分為兩種
一種是開關(guān)控制要么全開、要么全關(guān)，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態(tài)，如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。
另一種是連續(xù)控制閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。
所以使用比例閥或伺服閥的目的就是以電控方式實(shí)現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

液壓閥的連接方式 

液壓閥的連接方式有五種。

（1）螺紋連接 

閥體油口上帶螺紋的閥稱為管式閥。將管式閥的油口用螺紋管接頭和管道連接，并由此固定在管路上。這種連接方式適用于小流量的簡單液壓系統(tǒng)。其優(yōu)點(diǎn)是：連接方式簡單，布局方便，系統(tǒng)中各閥間油路一目了然。其缺點(diǎn)是：元件分散布置，所占空間較大，管路交錯，接頭繁多，不便于裝卸維修。

（2）法蘭連接 

它是通過閥體上的螺釘孔（每油口多為4個螺釘孔）與管件端部的法蘭，用螺釘連接在一起。這種閥稱為法蘭連接式閥。 適用于通徑32mm以上的大流量液壓系統(tǒng)。其優(yōu)缺點(diǎn)與螺紋連接相同。

（3）板式連接

閥的各油口均布置在同一安裝平面上，并留有連接螺釘孔，這種閥稱為板式閥，如電磁換向閥多為板式閥。將板式閥用螺釘固定在與閥有對應(yīng)油口的平板式或閥塊式連接體上。這種連接方式的優(yōu)點(diǎn)是：更換元件方便，不影響管路，并且有可能將閥集中布置。與板式閥相連的連接體有連接板和集成塊二種形式。

①連接板。將板式閥固定在連接板上面，閥間油路在板后用管接頭和管子連接。這種連接板簡單，檢查油路較方便，但板上油管多，裝配極為麻煩，占空間也大。 

②集成塊。集成塊是一個正六面連接體。將板式閥用螺釘固定在集成塊的三個側(cè)面上，通常三個側(cè)面各裝一個閥，有時在閥與集成塊間還可以用墊板安裝一個簡單的閥，如單向閥、節(jié)流閥等。剩余的一個側(cè)面則安裝油管，連接執(zhí)行元件。集成塊的上、下面是塊與塊的接合面，在各集成塊的結(jié)合面上同一坐標(biāo)位置的垂直方向鉆有公共通油孔：壓力油孔P、回油孔T、泄漏油孔L以及安裝螺栓孔，有時還有測壓油路孔。塊與塊之間及塊與閥之間接合面上的各油口用O形密封圈密封。在集成塊內(nèi)打孔，溝通各閥組成回路。每個集成塊與裝在其周圍的閥類元件構(gòu)成一個集成塊組。每個集成塊組就是一個典型回路。根據(jù)各種液壓系統(tǒng)的不同要求，選擇若干不同的集成塊組疊加在一起，即可構(gòu)成整個集成塊式液壓裝置。這種集成方式的優(yōu)點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，便于裝卸和維修，可把液壓系統(tǒng)的設(shè)計簡化為集成塊組的選擇，因而得到廣泛應(yīng)用。但它也有設(shè)計工作量大，加工復(fù)雜，不能隨意修改系統(tǒng)等缺點(diǎn)。

（4）疊加式連接

將各種液壓閥的上下面都作成像板式閥底面那樣的連接面，相同規(guī)格的各種液壓閥的連接面中，油口位置、螺釘孔位置、連接尺寸都相同(按相同規(guī)格的換向閥的連接尺寸確定)，這種閥稱為疊加閥。按系統(tǒng)的要求，將相同規(guī)格的各種功能的疊加閥按一定次序疊加起來，即可組成疊加閥式液壓裝置。疊加閥式液壓裝置的最下面一般為底塊，底塊上開有進(jìn)油口P回油口T及通往執(zhí)行元件的油口A、B和壓力表油口。一個疊加閥組一般控制一個執(zhí)行元件。若系統(tǒng)中有幾個執(zhí)行元件需要集中控制，可將幾個垂直疊加閥組并排安排在多聯(lián)底板上。用疊加閥組成的液壓系統(tǒng)，元件間的連接不使用管子，也不使用其它形式的連接體，因而結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，系統(tǒng)的泄漏損失及壓力損失較小，尤其是液壓系統(tǒng)更改較方便、靈活。疊加閥為標(biāo)準(zhǔn)化元件，設(shè)計中僅需繪出疊加閥式液壓系統(tǒng)原理圖，即可進(jìn)行組裝，因而設(shè)計工作量小，應(yīng)用廣泛。

（5）插裝式連接 

將閥制成(取消了閥體的)圓筒形專用元件——插裝閥。將插裝閥直接插入布有孔道的閥塊(集成塊)的插座孔中，而構(gòu)成液壓系統(tǒng)。其結(jié)構(gòu)十分緊湊。各種壓力閥、流量閥、方向閥、比例閥等均可制成插裝閥形式。