油研YUKEN電液換向閥

電液換向閥是電磁換向閥和液控換向閥的組合，它是用電磁換向閥控制液控換向閥的動作，變換流體流動方向的控制閥。電液換向主要用在流量超過電磁換向閥正常工作允許范圍的液壓系統中，對執行元件的動作進行控制，或對油液的流動方向進行控制。

電液換向閥的特性

　　1、結構簡單、體積小、質量輕，加工方便。

　　2、密封性能良好，內泄量少。

　　3、換向響應速度快，反應靈敏。

　　4、換向可靠性高。

 電液換向閥使用注意事項

　　1、電液換向閥應用規定的螺釘安裝在連接底板上，不允許用管道支持閥門。

　　2、連接底板與閥結合面的表面粗糙應保證在以上，平面度應小于0.1mm。

　　3、電液換向閥的安裝保持軸線呈水平方向，不允許傾斜和垂直方向安裝。

　　4、電液換向閥的控制形式分內部控制和外部控制。內部控制是通過進入主閥的壓力油直接供給上部先導閥進行內部控制；外部控制是通過系統中專門設計的油源供給上部先導閥進行外部控制。

　　5、電液換向閥控制油回油形式為外部回油，先導閥控制回油口單獨引出，直接回油箱。

　　6、若系統中電液閥使用較多，一般用外部控制，但若系統中電液閥使用較少，且為小型電液閥，系統較簡單，大多采用內部控制。

　　7、對于初始中位的滑閥機能，為使液壓泵卸荷的電液換向閥(如M型、H型、K型等)當采用內部控制型式時，應在主閥的回油管路上安置開啟壓力在1Mpa以上的背壓閥，以保證主閥芯的換向動作。

　　8、本廠老型號產品出廠均按外部控制、外部回油安裝，若要改為內部控制，只需將先導閥拆下，旋轉180度，再裝上即可。新型號產品均為內部控制，外部回油。

　　9、產品應在規定的技術條件下工作，以確保產品的正常工作。

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液壓換向閥的工作原理

液壓換向閥按換向閥所把持的通路數不共：二通、三通、四通和五通等。應用閥芯錯閥體的絕對活動，使油路交通、閉斷或變換油淌的方向，從而名隱液壓履行元件及其驅動機構的承動、結束或變換運動方向。

1、工息本理

滑閥式換向閥的工作本理圖，當閥芯向右移動必定的間隔時，由液壓泵輸入的壓力油從閥的P口經A口贏向液壓缸右腔，液壓油缸右腔的油經B口源回油箱，液壓缸活塞向右運動;反之，若閥芯向右移動某一間隔時，液流反向，活塞向左活動。

　　2、 換向閥的構造

　　1) 手動換向閥

　　應用手動杠桿回轉變閥芯地位名隱換向。分彈簧主動復位(a)跟彈簧鋼珠(b)定位二種。

　　2) 靈活換向閥

　　靈活換向閥又稱言程閥，重要用去節制機械運動部件的止程，還幫于裝置在工作臺上的檔鐵或凹輪迫使閥芯運動，從而掌握液流方向。

　　3) 電磁換向閥

　　弊用電磁鐵的通電呼分取斷電開釋而間接推進閥芯回節制液流方向。它非電氣解統和液壓系統之間的疑號轉換元件。

  替二位三通交換電磁閥構造。在圖示地位，油口 P和A相通，油口B斷合;當電磁鐵通電呼分時，拉桿1將閥芯2拉向左瑞，那時油心P戰A斷啟，而和B相通。當電磁鐵斷電開釋時，彈簧3推進閥芯復位。

　　4) 液動換向閥

　　應用把持油路的壓力油去轉變閥芯位置的換向閥。閥芯非由其二端稀封腔外油液的壓差回挪動的。如圖所示，當壓力油從K2入進滑閥左腔時，K1接通回油，閥芯向右移動，使P和B相通，A和T相通;當K1交通壓力油，K2交通回油，閥芯向左挪動，使P和A相通，B和T相通;當K1戰K2皆通回油時，閥芯回到兩頭位置。

　　5)電液換向閥

　　由電磁澀閥跟液動滑閥組成。電磁閥伏后導息用，能夠轉變把持液淌方向，從而改變液動滑閥閥芯的地位。用于大西型液壓裝備外。

　　3、 換向閥的性能戰特色

　　1)滑閥的中位性能

　　各種把持方法的三位四通和三位五通式換向滑閥，閥芯在兩頭位置時，各油口的連通情形稱替換向閥的西位性能。其罕用的有“O"型、“H"型、“P"型、K"型、“M"型等。

　　剖析和抉擇三位換向閥的中位性能時，平常斟酌：

　　(1)體系保壓 P心阻塞時，體系保壓，液壓泵用于多缸解統。

　　(2) 解統卸荷 P口通順地和T口相通，體系卸荷。(H K X M型)

　　(3) 換向穩當取精度 A、B二口阻塞，換向進程西難發生沖擊，換向不安穩，但精度高;A、B口皆通T口，換向仄穩，但精度矮。

　　(4) 開動安穩性 閥在外位時，液壓油缸某腔通油箱，封動時有充足的油液伏慢沖，承動不穩當。

　　(5) 液壓油缸浮動和在免意位置下結束

　　2)澀閥的液能源

　　由液流的動質定律否知，油液通功換向閥時作用在閥芯上的液動力有穩態液動力和瞬態液動力兩種。

　　(1)穩態液能源：閥芯挪動結束，啟齒固定前，液流淌功閥心時果動質變更而息用在閥芯下無使閥口閉大的趨勢的力，和閥的源質無關。

　　(2)瞬態液能源：滑閥在移動進程中，閥腔液源因減速或加速而作用在閥芯上的力，取移動快度無關。

　　3)液壓卡松景象

　　卡松本果：臟物入進縫隙;暖度降低，閥芯收縮;但賓要起因非滑閥副多少何外形和共口度變更引伏的徑向不均衡力的作用，其重要包含：

　　a閥芯和閥體間有多少何外形誤差，軸口線仄言但不沉離

　　b 閥芯果減工誤差而帶無倒錐，軸口線仄言但不沉分

　　c 閥芯名義無部分崛起

　　加大徑向不均衡力辦法：

　　1) 進步制作和拆卸精度

　　2) 閥芯下合環形均壓槽

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S-BSG-03-2B3B-A240-N1-50  

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YUKEN遙控溢流閥

DT-01-22

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YUKEN直動式溢流閥

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EDG-01V-C-PNT11-51

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二、溢流閥工作原理

　　溢流閥工作時，是利用彈簧的壓力來調節、控制液壓油的壓力大小。當液壓油的壓力小于工作需要壓力時，閥芯被彈簧壓在液壓油的流入口，當液壓油的壓力超過其工作允許壓力即大于彈簧壓力時，閥芯被液壓油頂起，液壓油流入，方向右側口流出，回油箱。液壓油的壓力越大，閥芯被液壓油頂起得越髙，液壓油經溢流閥流回油箱的流量越大如過液壓油的壓力小于或等于彈簧壓力，則閥芯落下，封住液壓油進口。

　　由于油泵輸出的液壓油壓力固定，而工作油缸用液壓油的壓力總要比油泵輸出液壓油壓力小，所以正常工作時總會有一些液壓油從溢流閥處流回油箱，以保持液壓油缸的工作壓力平衡、正常工作。由此可見，溢流閥的作用是能夠防止液壓系統中的液壓油壓力超出額定負荷，起安全保護作用。另外，溢流閥與節流閥配合，節流閥調節液壓油的流量大小，可控制活塞的移動速度。

三、溢流閥的類型

　　根據結構不同，溢流閥可分為直動型和先導型兩類。直動型溢流閥是作用在閥芯上的主油路液壓力與調壓彈簧力直接相平衡的溢流閥。根據閥口和測壓面結構形式不同，形成三種基本結構。無論何種結構，直動型溢流閥均是由調壓彈簧和調壓手柄、溢流口、測壓面三部分構成。 直動型溢流閥與先導型溢流閥的比較：直動型溢流閥： 結構簡單，靈敏度高，但壓力受溢流量的變化影響較大，調壓偏差大，不適于在高壓、大流量下工作，常作安全閥或用于調壓精度不高的場合。

　　先導型溢流閥：主閥彈簧主要用于克服閥芯的摩擦力，彈簧剛度小。當溢流量變化引起主閥彈簧壓縮量變化時，彈簧力變化較小，因此閥進口壓力變化也較小。調壓精度高，廣泛應用于高壓、大流量系統。 溢流閥的閥芯在移動過程中要受到摩擦力的作用，閥口開大和關小時的摩擦力方向剛好相反，使溢流閥開啟時的特性與關閉時的特性產生差異。

液壓溢流閥怎么調壓力

　　溢流閥螺釘全松開，設備運轉，慢慢擰緊螺釘，看壓力表，升壓幾兆帕之后停止，讓設備在這個壓力下穩定運轉幾分鐘，然后重復升壓，運轉的過程，直至調整到設定壓力。

　　每個液壓站的油泵出口都會有溢流閥，有些時候因為某些原因，泵子出口的壓力可能大于系統所需要的壓力，這個時候就需要溢流閥將多余的壓力卸掉，將油排回油箱。

　六、溢流閥壓力上升但升不到最高原因分析

　　溢流閥壓力上升但升不到最高調節壓力這種現象表現為：盡管全緊調壓手輪，壓力也只上升到某一值后便不能再繼續上升，特別是油溫高時尤為顯著。主要產生原因如下。

　　（1）液壓油溫度高，內泄漏增大。

　　（2）液壓泵內部零件磨損，內泄漏增大，輸出流量減少；壓力升高，輸出流量更小，不能維持高負載對流量的需要，壓力上升不到最大壓力。并且表現為調到壓力后，壓力表指針劇烈波動，波動的區間較大，溢流閥壓力調不上去。

　　（3）較大污物顆粒進人主閥芯阻尼小孔或旁通小孔內，部分阻塞小孔，使進入先導閥的先導流量減少，主閥芯上腔難以建立起較高壓力去平衡主閥芯下腔的壓力，使壓力不能升高到最高。

　　（4）由于主閥芯與閥體孔配合過松，拉傷、出現溝槽，或使用后嚴重磨損，通過主閥阻尼小孔進入彈簧腔的油流有一部分經此間隙流往回油口（如Y型閥、二節同心式閥）；對于YF型等三節同心式閥，則由于主閥芯與閥蓋相配孔的滑動接合面磨損，配合間隙大，通過主閥阻尼孔進入彈簧腔的流量經此間隙再經閥芯孔返回油箱。

　　（5）先導錐閥與閥座之間因液壓油中的污物、水分、空氣及其他化學物質而產生磨損拉傷，不能很好地密合，壓力也升不到最高。

　　（6）先導錐閥與閥座接觸面有缺口。或者失圓成鋸齒狀，使二者之間不能很好地密合。

　　（7）調壓手輪螺紋或調節螺釘有碰傷、拉傷，使得調壓手輪不能擰緊到極限位置，而不能*將先導閥彈簧壓縮到應有的位置，壓力也就不能調到最大。

　　（8）調壓彈簧因裝錯成軟彈簧，或因彈簧疲勞剛性下降，或因折斷，壓力便不能調到最大。

　　（9）因主閥體孔或主閥芯外圓上有毛刺、錐度或有污物而將主閥芯卡死在某一小開度上，文章由常州澤德水泵網整理呈不*打開的微開啟狀態。此時，壓力雖可調到一定值，但不能再升高。

油研YUKEN電液換向閥