減壓閥工作壓力調(diào)定后出油口壓力自行升高
在某些減壓控制回路中，減壓閥的出口壓力是用來(lái)控制電液換向閥或外控順序閥等的控制油液壓力大小的，當(dāng)電液換向閥或外控順序閥換向或工作后，減壓閥出油口流量變?yōu)榱悖珘毫€需保持原先調(diào)定的壓力。這種情況下，因閥出口流量為零，流經(jīng)減壓口的流量只有先導(dǎo)流量。由于先導(dǎo)流量很少，一般在2L/min之內(nèi)，因此主閥減壓口基本上接近全關(guān)位置（開度極小），先導(dǎo)流量由三角槽或斜錐面處流出，如果主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大，則泄漏量增加。按流量連續(xù)性定理，這部分泄漏量也必須從主閥芯阻尼孔流來(lái)，即流經(jīng)阻尼孔的流量由先導(dǎo)流量和泄漏量?jī)刹糠謽?gòu)成，而阻尼孔面積和主閥彈簧腔油液壓力未變（彈簧腔油液壓力由已調(diào)好的調(diào)壓彈簧預(yù)壓縮量確定），為使通過(guò)阻尼孔的流量增加，必然引起主閥下腔油液壓力的升高。因此，當(dāng)減壓閥出口壓力調(diào)定后，如果出口流量為零時(shí)，出口壓力會(huì)因主閥芯配合過(guò)松或磨損過(guò)大而升高。

排除方法：
故障現(xiàn)象：壓力波動(dòng)不穩(wěn)定。

故障分析：

1、油液中混入空氣。

2、阻尼孔有時(shí)堵塞。

3、滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過(guò)規(guī)定，使閥卡住。

4、彈簧變形或在滑閥中卡住，使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟。

5、鋼球不圓，鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確。

排除方法：

1、排除油中空氣。

2、清理阻尼孔。

3、修研閥孔及滑閥。

4、更換彈簧。

5、更換鋼球或拆開錐閥調(diào)整。

故障現(xiàn)象：二次壓力升不高。

故障分析：

1、外泄漏。

2、錐閥與閥座接觸不良。

排除方法：

1、更換密封件、緊固螺釘，并保證力矩均力。

2、修理或更換。

故障現(xiàn)象：不起減壓力作用。

故障分析：

1、泄油口不通；泄油管與回油管相連，并有回油壓力。

2、主閥芯在全開位置時(shí)卡。

排除方法：

1、泄油管必須與回油管道分開，單獨(dú)回入油箱。

2、修理、更換零件。檢查油質(zhì)。